Новини світу Кім Чен Ин випробовує терпіння Трампа

Обзор ИноСМИ – шантаж Пхеньяна, добрая воля Токио и европейский хаос со временем - фото

Колишній глава Renault – Nissan вийшов на свободу, а німецький уряд намагається повернути гроші, які він позичив на випуск літака.

Кім Чен Ин випробовує терпіння Трампа

Невдалий саміт в Ханої, схоже, підштовхнув Північну Корею до відновлення ракетної програми. Нові супутникові знімки, зроблені через кілька днів після закінчення безрезультатних переговорів, свідчать про те, що північнокорейські військові відновлюють місце запуску ракет Sohae, що Кім Чен Ин перш обіцяв демонтувати. Роботи з розбирання об’єкта навіть почалися в минулому році, але невдала зустріч з Дональдом Трампом, мабуть, змусила лідера КНДР переглянути плани.

Правда, дана майданчик раніше використовувалася лише для запуску супутників і випробування двигунів. На думку фахівців, ця різниця важлива. “Швидше за все, північнокорейці розглядають відновлення не як активну частину своєї ракетної програми, а як громадянську космічну програму – відмінність, яке вони неодноразово підкреслювали в минулому”, – говорить керуючий редактор групи моніторингу “Північ” Дженні Таун. Однак відновлення структур на майданчику може сигналізувати про відсутність довіри до переговорного процесу і як своєрідний знак.

Відновлення діяльності може бути і способом Пхеньяну підштовхнути Вашингтон до певних поступок. Так Кім Чен Ин нагадує Трампу про те, що у нього є технологія для створення ядерної зброї, і він не відмовиться від цієї можливості так легко. Більшість аналітиків вважають, що на даному етапі лідер Північної Кореї, швидше, перевіряє допустимі межі у відносинах з США і терпіння самого Дональда Трампа, ніж готується до випробування балістичної ракети.

Про це пише BBC.

Карлос Гон вийшов на свободу

Колишній глава Renault – Nissan Карлос Гон вийшов з японської в’язниці Косуге, де він провів три місяці. Правда, перед цим йому довелося заплатити заставу в один мільярд ієн (7,9 мільйона євро). Суму оголосив вранці 6 березня Токійський окружний суд. Вона є однією з смых найвищих за всю історію Японії.

Членів сім’ї Гону, зустрічали його біля входу, доставив до в’язниці автомобіль посольства Франції. Ледь опинившись на волі, бізнесмен заявив, що “безмежно вдячний” своїм рідним і друзям і повний рішучості “енергійно захищати себе у ході справедливого судового розгляду”. Однак подяку на адресу офіційного Парижа не прозвучала.

До речі, французький міністр економіки Брюно Ле Мер дуже тверезо оцінив новину про звільнення Гону. “Ми ні від кого не відмовляємося, але роль уряду полягає не в тому, щоб втручатися в японське правосуддя”, – сказав він. Міністр додав, що “тепер Карлос Гон зможе спокійно захищатися, і це добре”.

Японська прокуратура була рішуче проти звільнення Гону, але суд все ж таки задовольнив його третє за рахунком клопотання. Однак Карлосу Гону заборонено залишати територію Країни Висхідного Сонця. Судді також зробили деякі заходи для запобігання фальсифікації доказів. Екс-глава автомобільного альянсу, зокрема, буде перебувати у своєму будинку під відеоспостереженням.

Карлос Гон звинувачується в мінімізації свого доходу Nissan протягом майже десяти років, аж до 2018 року. У разі визнання винним він ризикує отримати до десяти років в’язниці.

Про це пише Le Figaro.

Скасування літнього часу в ЄС може викликати хаос

Європейський парламент має намір припинити перехід на літній час в масштабах ЄС. Цьому передувала домовленості з Єврокомісією та соціологічні опитування в країнах співдружності. У Брюсселі вже назвали дату, коли переведення годинників припиниться – 2021 рік. Основне голосування в кінці березня ще попереду, але воно більше схоже на формальність. Адже головні питання були у комітету з питань транспорту та туризму, який, нарешті, дав свою згоду.

До червня всі країни Євросоюзу повинні будуть намалювати лінії для кожного часового поясу і вирішити, у який час ці регіони будуть встановлювати свій час і коли. Причому, ніхто не забороняє залишити стару схему. Наприклад, Великобританія, Греція і Португалія хочуть дотримуватися колишніх правил і переводити стрілки два рази в рік. Кіпр, Нідерланди, Данія, Франція та Ірландія поки що розмірковують. Інші країни впевнені, що хочуть позбавитися від зміни часу, але не знають, яке – літній або зимовий залишити.

“Потрібен час, щоб дати державам ЄС можливість скоординувати свої дії. Дуже важливо, щоб у нас не було клаптикової ковдри. В майбутньому, якщо ви поїдете з Гамбурга через Нідерланди та Бельгію у Франції, потрібно, щоб вам довелося перводить години максимум один раз, а не три”, – заявив євродепутат від Німеччини Пітер Лізі.

Експерти, до речі, не виключають, що відмова від Євросоюзу регулювання часу на якомусь етапі призведе до хаосу. З іншої країни, обов’язкове літній час в масштабах ЄС існує тільки з 2002 року. А до цього всі країни якось справлялися з цією проблемою.

Про це пише Deutsche Welle.

Літак залишить німців без грошей

Німецькі платники податків можуть понести серйозні втрати кредиту, яке держава виділила на літак A380. Згідно з офіційними даними, близько 600 мільйонів євро опиняться під загрозою після того, як Airbus зупинить виробництво свого “суперджамбо”. За даними деяких джерел, уряд розглядає можливі претензії до корпорації.

Справа в тому, що Європейська аерокосмічна корпорація Airbus погасила лише третина кредиту у розмірі 942 млн євро, отриманого від Німеччини на розробку свого суперджамбо A380. Тепер же, коли компанія планує припинити виробництво лайнера, повернення суми, що залишилася, може опинитися під серйозним питанням.

Міністерство економіки вже повідомило, що наслідки рішення Airbus були проаналізовані та обговорені з корпорацією. Менеджмент заявив, що на даному етапі не може бути надано ніякої інформації про претензії на реституцію.

Втім, сторони можуть зійтися на поступовим виплати – адже виробництво не закривається негайно. До цього часу виплати по кредиту для A380 були пов’язані з поставками літака. Тому кредитори отримували певну суму за кожен лайнер, переданий клієнту.

Ця практика може бути продовжена. Airbus анонсував, що має намір побудувати і поставити ще 17 літаків до 2021 року, коли в історії літака буде поставлена остаточна крапка.

Про це пише Deutsche Welle.

Читайте також:

У Північній Кореї пояснили, чому провалився саміт Трампа та Кім Чен Ина

Bugatti продемонстрував найдорожчий автомобіль у світі

Євробачення знайшло заміну MARUV